<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог статей</title>
		<link>https://xmoto.at.ua/publ/</link>
		<description>Каталог статей</description>
		<lastBuildDate>Tue, 09 Jun 2009 13:20:13 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://xmoto.at.ua/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Обслуживание цепи мотоцикла</title>
			<description>&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;Узлы современных мотоциклов частого ухода и
постоянного внимания к себе не требуют. За исключением, пожалуй,
главной цепной передачи, по сей день остающейся &quot;узким местом&quot; в
конструкции.&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-16</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator>антонг</dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-16</guid>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 13:20:13 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Технология покраски пластика</title>
			<description>Принимаясь за нее, следует понимать, что важно не только точь-в-точь
подобрать колор, но и сохранить оригинальные наклейки, аккуратно
&quot;вывести&quot; все плоскости после ремонта пластика.</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-15</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator>василий</dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-15</guid>
			<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 19:49:03 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Определение года выпука мотоциклов Honda CBR1000 и CBR600F</title>
			<description>&lt;br&gt;</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-14</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-14</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 20:49:10 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Pемонт двигателя Yamaha YZF750</title>
			<description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;Для демонтажа
головки и блока цилиндров двигатель с рамы этого мотоцикла снимать
необязательно. Нужно отмыть его и все, что находится над ним, чтобы в
разобранный мотор не попала грязь.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;Слили
масло и антифриз - это сделать просто. Но важно не забыть слить
жидкость из блока цилиндров - нужно наклонить мотоцикл в сторону
пробки. Над двигателем расположен кожух, отделяющий бензобак от тела
радиатора. Чтобы кожух не мешал, на время ремонта его удалили. Сняли
воздушный фильтр, радиатор. Отсоединили все шланги системы охлаждения
вместе с термостатом, высоковольтные провода свечей и провода датчиков
(разъемы выполнены так, что перепутать их сложно, но, чтобы упростить
сборку, их пометили).&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-12</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-12</guid>
			<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 06:07:13 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Двигатель внезапно заглох в пути</title>
			<description>&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Если двигатель внезапно заглох в пути, как правильно и быстро определить причину неисправности?&lt;br&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Нужно усвоить простую и эффективную систему поиска неисправностей, и тогда вы научитесь «ставить диагноз» довольно быстро.&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-11</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-11</guid>
			<pubDate>Sat, 23 May 2009 19:54:31 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Система защиты шеи BMW Motorrad</title>
			<description>Основной принцип действия
&lt;strong&gt;системы защиты шеи BMW Motorrad&lt;/strong&gt; прост, он
заключается в том, чтобы направленно удержать голову при сильном
воздействии и таким образом уменьшить опасные, экстремальные углы
наклона головы. Специальная конструкция системы защиты шеи BMW Motorrad
обеспечивает защиту благодаря следующим факторам...</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-10</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-10</guid>
			<pubDate>Mon, 18 May 2009 11:57:03 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Хайсайд/highside</title>
			<description>&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Хайсайд&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;
(&lt;em&gt;highside&lt;/em&gt;) - самое опасное падение, связанное,
чаще всего, с неправильным торможением. Мотоцикл раскручивается под
седоком, выбрасывает его вверх, а потом еще и сам падает
сверху.&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-9</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-9</guid>
			<pubDate>Thu, 14 May 2009 07:34:21 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Супербайки</title>
			<description>Термин супербайк не нов - впервые он был
использован для обозначения определенного класса мотоциклов более
тридцати лет назад. Но нынешний супербайк существенно отличается от
машин ранних шестидесятых, давших начало этому типу аппаратов</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-8</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-8</guid>
			<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 11:00:51 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Двухтактные и четырехтактные двигатели</title>
			<description>Все встречающиеся сегодня скутеры можно разбить на две большие категории по типу двигателя - двухтактные и четырехтактные.</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-7</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-7</guid>
			<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 10:20:00 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Выбираем мотошлем</title>
			<description>Прежде,
чем сесть на &lt;b&gt;&lt;a href=&quot;http://xmoto.com.ua/index.php?p_id=165&quot;&gt;мотоцикл&lt;/a&gt;&lt;/b&gt; я задумалась над тем, как максимально
обезопасить и защитить себя от случайных травм. Надеяться на то, что я
ни разу не упаду, даже если&amp;nbsp; буду предельно аккуратна, как минимум
глупо. Любой профессиональный мотоциклист скажет, что байк сам по себе
несет в себе опасность, которая в тоже время не может не завораживать и
вдохновлять.

&amp;nbsp;
Итак, что нужно защитить в первую очередь – конечно
же, голову. Поэтому будем выбирать себе &lt;a href=&quot;http://xmoto.com.ua/index.php?p_id=200&quot;&gt;&lt;b&gt;мотошлем&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;.</description>
			
			<link>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-6</link>
			<category>мото статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://xmoto.at.ua/publ/1-1-0-6</guid>
			<pubDate>Wed, 15 Oct 2008 07:26:46 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>